温泉| 长沙| 工布江达| 广州| 巴东| 枣强| 永吉| 章丘| 绥棱| 古丈| 新乡| 浦江| 西峡| 长阳| 潮南| 堆龙德庆| 建水| 措勤| 遵义县| 金州| 阜阳| 利川| 凤庆| 威海| 南山| 阳新| 互助| 太仓| 邯郸| 临江| 聊城| 泾川| 壶关| 碾子山| 仲巴| 肃南| 广水| 赵县| 商水| 绩溪| 大同区| 襄樊| 东阳| 乌尔禾| 繁昌| 怀仁| 顺平| 保靖| 齐齐哈尔| 亚东| 博乐| 岱岳| 湘潭市| 池州| 峡江| 四平| 礼泉| 巴里坤| 楚州| 渑池| 比如| 清流| 云南| 平南| 安多| 科尔沁右翼中旗| 五指山| 前郭尔罗斯| 舞钢| 上饶县| 浪卡子| 武隆| 双城| 蓬溪| 沛县| 旌德| 保山| 平乡| 亚东| 冷水江| 霍山| 沁源| 德保| 九龙| 南充| 三江| 桐梓| 定兴| 宜君| 芒康| 阜新市| 东阳| 祁门| 富阳| 中方| 靖安| 永春| 丹棱| 南部| 平利| 三都| 巫溪| 益阳| 台中县| 太湖| 林甸| 六枝| 东至| 东辽| 普安| 资中| 鹤山| 任县| 砚山| 八一镇| 高台| 河池| 纳雍| 南海镇| 西昌| 平阴| 梅州| 湟中| 渝北| 科尔沁左翼后旗| 天山天池| 庆阳| 衡水| 钟山| 高青| 郎溪| 临沂| 磐石| 武当山| 舟曲| 赣县| 延安| 普兰| 杜集| 夷陵| 循化| 红古| 淮南| 竹山| 乐山| 阳朔| 临澧| 疏勒| 巴林右旗| 莘县| 于田| 滨州| 长岭| 大城| 蕉岭| 察哈尔右翼中旗| 勐腊| 平利| 乳山| 化州| 华池| 临漳| 昂昂溪| 泰和| 禹城| 锦州| 迁西| 苏尼特左旗| 黄梅| 旌德| 桦甸| 方山| 英德| 平南| 垦利| 涿鹿| 塔河| 哈巴河| 四川| 洪泽| 乐业| 沙圪堵| 合阳| 南阳| 陇川| 宁德| 金昌| 盘山| 根河| 鄢陵| 夹江| 舞钢| 九台| 关岭| 米林| 射洪| 兴仁| 仲巴| 从化| 沂南| 安康| 阜新市| 屏南| 建阳| 汉阴| 泰和| 开封市| 安塞| 潜山| 巴东| 贡山| 潼南| 勃利| 达拉特旗| 石龙| 威远| 五河| 武功| 西吉| 桃园| 浙江| 通州| 邳州| 湖口| 延庆| 松江| 都兰| 乐清| 隆化| 应城| 尼勒克| 丹徒| 农安| 昭苏| 晋中| 潞西| 彭阳| 饶阳| 鲁甸| 八一镇| 通化市| 石阡| 凤台| 遂溪| 安康| 兴安| 纳溪| 十堰| 新泰| 诸城| 朝阳县| 屯留| 天水| 屏南| 隆昌| 独山| 田林| 白银| 杞县| 和县| 银川| 义马| 商水| 思茅| 网络棋牌
首页 >  房产 > 房产资讯 > 正文

四部门规范高铁车站区域开发建设

文章来源:
字体:
发布时间:2019-01-23 09:59:58
标签:韬光用晦 澳门大富豪网上网址 长沙县

 四部门规范高铁车站区域开发建设 推进“站城一体”,防止“高铁空城”

国家发展改革委等四部门日前联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》,要求加强规划统筹和衔接,严控金融和地方政府债务风险,遵循城镇化发展规律,因地制宜、规范有序推进高铁车站周边区域开发建设,推动高铁建设与城市发展良性互动、有机协调。

随着高铁的快速发展,沿线地区人民群众出行服务水平得到显著提升。依托高铁车站推进周边区域开发建设,有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化,有利于调整完善产业布局,促进交通、产业、城镇融合发展。近年来,一些地方依托高铁建设的有利条件,积极探索推进高铁车站周边区域开发建设,取得了一定发展成效,有的高铁车站周边区域已经成为城市最具人气和活力、发展最快的地区。

总体来看,我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段,各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入,个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,对人口和产业吸引力不够,持续健康发展的基础不够牢固,潜藏着一定的社会经济风险。“比如很多地方以建高铁新城的名义带动当地房地产的开发,但有的高铁站离老城区比较远,房地产卖不出去变成了‘高铁空城’,给地方带来了债务风险。”北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚在接受经济日报记者采访时表示。

《意见》强调,严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。有关城市要根据相关规划、发展实际和财力可能,分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建设,做到开发一片、成熟一片、成功一片。

“规划协调、布局合理”“量力而行、有序建设”“站城一体、综合配套”“市场运作、防范风险”,这是《意见》对于推进高铁站周边区域合理开发建设提出的四点原则要求。《意见》明确,要坚持规划引领,充分论证高铁车站周边开发建设可行性、必要性,因城施策、因站而异推进高铁车站周边区域合理有序开发建设。高铁车站建设要规模适当、经济适用,切忌贪大求洋、追求奢华。

《意见》指出,有关城市要综合考虑人口集聚规模和吸纳就业情况,按照城镇建设用地增加规模同吸纳农业转移人口落户数量相挂钩要求,合理确定高铁车站周边用地规模、结构、布局及土地开发和供应时序,坚决防控单纯房地产化倾向。高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体,与城市建成区合理分工,在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等方面同步规划、协调推进。强化城市内外交通衔接,加强新建高铁车站城市公共交通配套线路和换乘设施建设,实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。“站城一体”是《意见》的最大亮点。“事实上,不仅是高铁站,包括城市的轨道交通,特别是轨道交通枢纽车站都应该是站城一体化的发展模式。”赵坚认为,目前许多高铁站与城市特别是老城区之间缺乏轨道交通等公共交通的衔接,而城市规划对车站开发强度的容积率规定过于僵硬缺乏灵活性,不能进行高密度开发,这样就不能在车站周边积聚大量的商业及办公场所,对于开发企业来说缺乏足够价值,对城市来说缺乏吸引力。推进“站城一体”涉及交通、规划、土地利用等多个部门,未来还需要进一步破除有关制度性政策性障碍。

《意见》强调,要充分发挥市场对资源配置的决定性作用,支持地方政府引入社会资本参与高铁车站周边开发建设。发挥政府规划引导、政策支持、搭建发展平台、提供公共服务等作用,加强对市场的引导,切忌政府大包大揽。“《意见》向地方政府发出了警示,在推进高铁车站周边开发建设时要‘牢牢守住不发生系统性金融风险的底线,切实防范高铁车站周边开发建设带来的地方政府债务风险’,因此要按市场化原则运作。具体的发展方向,就是站城一体,综合配套。”赵坚说。(经济日报记者 熊 丽)

发表评论 共有条评论
用户名: 密码:
验证码: 匿名发表
喀拉布勒根乡 伊金霍洛旗 后头乡 平湖路平湖东里 旭日乡
大白乡 开阳里第二社区 太保庄 万全 河北省廊坊市广阳区新华路
九五至尊赌场 老虎机小游戏 奔驰宝马老虎机下载 99真人 威尼斯人娱乐
澳门威尼斯人注册网址 威尼斯人平台 澳门百老汇网上官网 威尼斯人游戏平台 葡京娱乐官网
威尼斯人网址 威尼斯人网址 捕鱼游戏下载 庄闲游戏娱乐 澳门威尼斯人注册
鱼儿大聚会电子游戏 澳门网上投注游戏 澳门威尼斯人平台 澳门葡京官网注册 美高梅平台
老虎机定位器 澳门大富豪网址 现金三公注册网址 牛牛游戏下载 现金骰宝 年度十大电子游戏 大小点游戏 玩什么游戏可以挣钱 电子游戏厅 方法奇葩赌博网 巴黎人网站 pt电子游戏哪个最会爆 澳门巴黎人游戏 澳门龙虎斗注册 澳门大富豪网站 押大小排行 真钱打牌 明升网站 十三水技巧 电子游戏下载 二十一点平台 现金网游戏开户平台 澳门百老汇游戏官网 皇博压大小 真钱捕鱼 跑马机游戏 赌博技巧 巴比伦赌场官网 现金三公 地下网址 捕鱼游戏技巧 英皇网站 手机玩游戏赚钱平台 现金网排行 pt电子游戏注册 赌博技巧 电脑玩游戏赚钱平台 海立方游戏 ag电子游戏排行 希尔顿官网 太阳网上压大小 现金赌钱游戏 现金棋牌游戏 真人网站网址 地下开户 九五至尊娱乐网址 澳门梭哈游戏官网 奇葩袖赌博网 鸿胜国际压大小 博狗扑克游戏 德州扑克游戏规则 庄闲代理 奔驰宝马老虎机下载 现金三公开户注册 免费试玩电子游戏 GT压大小 新濠天地注册 现金老虎机网站 纸牌赌博种类 乐天堂开户 澳门永利平台 电脑版捕鱼达人 玩电子游戏入门 斗牛游戏 bbin压大小 网上电子游戏网址 澳门网络下注平台 明升国际网址 明升娱乐 捕鱼达人电子游戏 mg电子游戏试玩 二十一点游戏赌场 澳门万利赌场官网 大小对比网站 现金电子游戏 电子游戏实用技术 老虎机破解器 澳门梭哈官网 澳门百老汇赌场注册 千炮捕鱼兑换现金 网上合法赌场 PT电子游戏 波克棋牌官方下载 天天棋牌 凤凰棋牌 美少女战士电子游戏 什么游戏可以赚人民币 银河国际娱乐 澳门番摊官网 澳门梭哈官网 胜博发电子游戏 电子游戏打鱼机 澳门现金网 大三巴网站 PT电子游戏 澳门银河国际娱乐